2023-12-21
近日，交通运输部发布《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》（下称“《意见》”），立足港口和航道发展条件及功能定位，分类指导推进港口和航道智慧化建设，有序推进集装箱码头作业自动化，推进港口智能感知设备部署应用，增强港口基础设施、港区环境、运行状态的动态监测能力。
开启智慧港口和航道建设新篇章
《意见》明确多项任务，在有序推进集装箱码头作业自动化方面，加快推动上海港、大连港、天津港、青岛港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等具备条件的国际枢纽海港和苏州港、南京港、芜湖港、武汉港、济宁港等具备条件的内河港集装箱码头自动化建设或改造。鼓励港口企业实施岸桥、场桥等大型设备设施远程操控改造。推进新一代自动导引车（AGV）、无人集卡等智能化水平运输设备规模化应用。加快研发新一代自主可控的自动化集装箱码头生产管理系统，并有序推广应用。
近年来，济宁抢抓内河航运独特优势，全力打造大运河上“黄金坐标”，靠煤炭产业起步的济宁能源加速新旧动能转换的步伐，2020年，组建济宁港航发展集团，从“一煤独大”转向“奔赴江海”，推动济宁港由装卸港向贸易港、物流港转型，构建“港贸船产建融”为一体的全产业链发展模式，打通“丰”字形南北物流大通道，一座山东对内陆和国际的桥头堡正呼之欲出。
济宁能源充分发挥济宁内河航运独特优势，高起点定位、大手笔谋划，以“建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业、畅通国际大通道、形成开放大格局”为主线，推动内河航运提档升级、全面振兴，打造集约高效、协同发展的现代化港口群，加大港口资源整合力度，加快培育梁山、龙拱等龙头港口，推动集约化运营、协同式发展；完善港口集疏运体系，强化港口枢纽功能，加强港口船舶污染防治，试点推进“近零碳”港口和船闸建设。突出智慧引领，打造智能航运体系加强智慧航道和智慧港口建设，搭建智慧港航物流交易平台和港航综合信息服务平台，立足运河，坚持贯通南北的格局；联通世界，打造通江达海的纽带。龙拱港集装箱多式联运项目，整体规划建设18个2000吨级泊位，先行建设10个泊位，港口岸线长度913米。
构建智能化集装箱示范港
济宁因运河而兴，素有“运河之都”的美誉，发展现代港航经济具有得天独厚的优势条件。近年来，济宁把“强力突破现代港航物流发展”列入事关济宁长远发展的“九大战略”之一，聚焦“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”，强港航、畅物流、兴产业、提效能，推动传统内河港口向开放港口、散货运输向集装箱运输、传统船舶向新能源船舶、物流辐射区域由济宁向周边省市“四个转变”，推动内河航运提档升级、全面振兴，在新一轮内河航运高质量发展中开新局、作示范。
“我们位于邹城市白马河畔的新能源船舶制造基地，是集研发设计、智能制造于一体的智能化、绿色化、现代化、标准化内河新能源船舶制造基地项目，预计年底前投产，第一艘新能源船舶将实现下水。”济宁能源副总经理张雷说，项目整体竣工后，将具备年造船400艘、修船100艘的生产能力。该项目大力推动船舶制造的模块化、标准化和规模化，加快内河船舶升级迭代，引领中国江北智慧绿色物流发展新格局。目前，济宁有营运船舶6950艘、运力737.3万载重吨，平均载重达到1060吨，其中2000吨级以上船舶533艘、较2019年增长了2倍。围绕现代港航物流产业，济宁能源已初步形成以贸易为引领、港航全产业链融合发展的生态体系。
济宁能源全面对标青岛港、日照港等自动化港口，超前谋划港口功能区规划、基础建设、设备选型，以国际视野聚力打造江北内河最大的智能化集装箱示范港。在自动化控制中心，利用TOS系统远程操作设备，采用目前国际上最先进的全面实时控制方式，满足港口365天24小时不间断运转。堆场配置自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，1个司机同时操控4台轨道吊作业，作业效率提升80%，达到国内领先水平。
政策助力济宁内河航运高质量发展
“京杭运河集装箱船舶免费过闸政策、集装箱运输奖补政策、内河多式联运发展奖补政策，这些政策的含金量都很高，对于济宁港航的高质量发展，都将起到极大的推动作用。”济宁能源中交润杨董事长张强说。
近日，4艘单机船和一个拖船船队满载15000吨煤炭，从济宁港航梁山港正式起航，沿京杭运河发往浙江的龙游港区，标志着济宁港航物流产业的辐射半径从杭嘉湖地区向南再延伸，以往，这些企业都是通过‘海进江’方式运送煤炭，现在从梁山港下水走京杭运河即可，每吨运费可以节省30元左右。”融汇物产党委副书记、总经理，梁山港党委书记、董事长陈哲说，这一航线的开通，可以让更多的企业“借水行舟”，享受内河航运带来的红利。目前济宁城区以南193公里航道全部由三级提升到二级标准，2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江，通行时间缩短了三分之一。
济宁能源党委书记、董事长张广宇介绍，济宁位于京杭运河常年通航的最北端，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一。京杭运河贯通济宁全境的主航道达251公里，约占全年常年通航里程的1/3。2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭运河交汇，形成了轴心位于济宁，辐射“一带一路”、 联通长三角、珠三角和闽三角的 “丰”字形物流大通道，降低物流成本10%—30%。
据了解，济宁将加快打造立足京杭运河、对接长三角、辐射“一带一路”、影响全国、联通世界的中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市，建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。
文丨单鹏 图丨褚萌硕（融汇物产）
