以全产业链发展模式，构建内河绿色智能船舶产业集群

      在11月19日举办的晋鲁铁水联运营销联盟太原推介会上，山东新能船业有限公司董事长张强发表主旨演讲时讲到，加快内河船舶绿色智能发展，将有利于改善水上生态环境，打造智慧安全水运体系，发展绿色低碳航运，助力实现“碳达峰、碳中和”。

    “目前，全国拥有内河运输船舶11.5万余艘，京杭运河流域有各类运输船舶4.5万余艘，济宁现有船舶7400余艘，内河船舶存在小老旧杂污等问题，船舶建造模式落后，船舶建造工艺落后，质量差；安全标准化程度低，危险性高；污染严重，从业工人职业病多发。”张强表示，当今京杭运河、长江上运营的船舶仍以传统能源船舶为主，在绿色化、智能化、标准化等方面与绿色低碳发展有差距，亟需升级迭代、提档转型，船舶改造、建造市场潜力巨大。

    “我们联合武汉理工大学研发设计‘节能、环保、经济、高效’为特征的4E绿色智能船舶，通过5G技术、北斗交互技术等先进技术，研发构建船舶智能驾驶、智能机舱、智能货控等系列智能系统。同时，以新船型组建山东省第一支内河新能源运输船队，构建‘西煤东输、北煤南运、南货北运、南北互通’物流运输大格局，打造航运领域港、产、运一体的智能化体系，达到船舶最低配员减员、提效目的，实现数字与实体经济的深度融合。”张强谈到，首创船型通过技术成果集成，将显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，“含新量”“含绿量”实现“双提升”，助力济宁现代港航物流战略强力突破。

      济宁能源集团紧密围绕内河运输结构的绿色智能转型，倾力打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地，秉持绿色化、智能化、轻量化、大型化、模块化设计理念，深入内河标准船舶的研发与制造，不断推动内河航运事业高质量发展。同时，加大新能源船舶的应用推广力度，积极组建山东省第一支新能源船队，引领行业更新换代，优化运力结构，为绿色航运发展贡献力量。

      新能船业以打造“中国第一，世界一流”的内河新能源船舶制造基地为目标，在船型设计、生产流程优化、产品质量提升、生产成本管控方面持续发力，加快内河船舶升级迭代。与中交润杨联合，共推“气化运河”“电化运河”进程，引领内河航运由“传统动能向新能源绿色动能”转变，助力济宁打造京杭运河新能源运输先行区。

    “随着政策的引导和市场需求的增长，将会有越来越多的船东选择新能源船舶，我们将见证传统旧燃油船到新能源船的转变。”谈到内河新能源船舶发展时，张强表示，要积极推动“港贸船产建融”一体化全产业链发展模式，构建内河绿色智能船舶产业集群，为制造强国、造船强国、交通强国建设提供有力支撑。